内饰：F3的影子依然，唯独那个有些发光的自动挡波箱在勾引驾驶员的心
领略完F3AT外观的变之余，我们不妨来登堂入室，再细细体会F3AT与我们长期接触的内饰部分。总体说来，F3AT还是很巧妙地沿用了F3手动波的内饰设计，上深下浅的色调搭配比较符合一般车主的审美需求，当然，最抢眼的当属在中控台上静候着的日本原装进口自动变速箱。
镀铬的门开关拉手设计非常漂亮，所在位置也是恰到好处，不过像门内锁止保险开关以及某些装饰件接缝位置做工稍欠细致，当然，像该隐藏的螺丝帽，F3车内还是没见到有裸露的，这点处理甚至比某些合资车还要细致。
门内侧采用了软质材料包覆，且不追究是否真皮材质，起码能营造出与普通硬塑材料不一般的感觉，就是一种高明之处。加上仿胡桃木装饰的点缀，单看局部，估计没几个人会认为这车的档次不高。
正在笔者将要关门的一刻，我惊奇发现在们内侧的下方角落，赫然有一个小矩形框，不出笔者预料，该矩形框应该是为车门迎宾灯预留的位置，只是出于成本及设计复杂性考虑，F3AT暂且还没有配备车门内侧迎宾灯。
F3AT位于T型台最左方角落区域，按键的排布同样很有日系车风格，而这么一小块领地，F3AT车上给处理得非常细致，按键功能也非常清晰，有助于驾驶员操作即上手。笔者也暗想，如果其他地方的做工和设计都如这一小块表现的话，那么F3还真有资本叫板合资车乃至进口车了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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